Réponse courte : oui. Nous chargeons TBR avec LTR et LTR avec PCR. Ce qui compte, c’est que toutes les combinaisons ne sont pas disponibles chaque mois : le mélange doit donc être arrêté avant la réservation, pas après.
Les combinaisons que nous chargeons
- TBR + LTR — poids lourd et autobus avec camionnette
- LTR + PCR — camionnette avec tourisme
Les paires suivent les tailles. Des diamètres de jante voisins s’emboîtent et s’empilent ; un pneu poids lourd de 22,5 pouces et un tourisme de 13 dans le même chargement n’exploitent pas bien l’espace.
Pourquoi mélanger remplit mieux
Les pneus d’occasion ne se chargent pas en vrac. Les petits sont enfoncés dans les grands : 2 en 1, 3 en 1, parfois un quatrième. Un conteneur d’une seule taille laisse vide l’intérieur de chaque enveloppe ; un conteneur mixte l’utilise. C’est pourquoi un 40 pieds mixte tourisme et camionnette atteint environ 2 000–2 200 pièces PCR plus 500–550 LT, soit beaucoup de marchandise pour un seul fret.
Un conteneur poids lourd que nous expédions régulièrement :
- 11R22.5 — 150 pièces
- 225/80R17.5 — 180 pièces
- 245/70R19.5 — 50 pièces
Trois tailles, trois clients différents chez vous, un seul coût de fret.
Pourquoi la disponibilité change
Nous travaillons avec des pneus d’occasion collectés au Japon, pas avec une production à la commande. Ce qui rentre ce mois-ci n’est pas identique au mois dernier. Un mélange chargé sur une expédition ne se répète donc pas automatiquement sur la suivante, et nous ne promettons pas une combinaison que nous ne pouvons pas remplir. Donnez-nous votre mélange idéal et vos substitutions acceptables au devis, et nous vous dirons ce qui est réaliste pour ce mois-là.
Surveillez le poids, pas seulement le volume
Ajouter du poids lourd et des carcasses fait grimper le poids vite. Un 40 pieds plein en volume peut dépasser la limite routière à destination, et cette limite varie selon les pays. Indiquez-nous votre port et toute limite d’essieu ou de poids total, et nous construirons le plan de chargement autour.
Ce qu’il faut nous envoyer
- Les types voulus — PCR, LT, TBR, carcasses
- La part approximative de chacun et les tailles qui comptent le plus
- Ce que vous acceptez en substitution si une taille manque ce mois-là
- Taille du conteneur et port de destination
Questions fréquentes
Puis-je mélanger les types dans un conteneur ?
Oui. TBR peut être chargé avec LTR, et LTR avec PCR.
Puis-je mélanger TBR et PCR directement ?
Les combinaisons que nous pratiquons sont TBR avec LTR et LTR avec PCR. Dites-nous votre besoin et nous confirmerons ce qui est chargeable ce mois-là.
Le mélange voulu est-il toujours disponible ?
Non. Le stock est collecté, pas fabriqué : la disponibilité change chaque mois. Confirmez avant de réserver.
Mélanger fait-il entrer plus de pneus ?
En général oui, car les petits occupent l’espace intérieur des grands.
Puis-je inclure des carcasses dans un chargement mixte ?
Oui — voir notre page carcasses de pneus d’occasion.
Dites-nous votre mélange
Envoyez-nous les types, tailles et proportions souhaités ainsi que votre port de destination : nous revenons avec un plan de chargement et une offre CIF.
Voir aussi nos pages pneus d’occasion tourisme, pneus d’occasion camionnette, pneus d’occasion poids lourd et autobus et carcasses de pneus d’occasion, ou lisez comment importer des pneus d’occasion du Japon pour le processus complet.
