Presque tout nouvel acheteur demande s’il faut commencer par un 20 pieds ou passer directement au 40. La réponse honnête : un 20 pieds est un test, pas une activité, et nous le traitons ainsi — nous l’acceptons comme commande d’essai pour que vous jugiez le tri avant de vous engager.
Ce que porte chaque conteneur
- 40 pieds, PCR 12–17 pouces : environ 3 500 pièces
- 40 pieds, TBR 11R22.5 uniquement : environ 288 pièces
- 40 pieds, mixte PCR + camionnette : environ 2 000–2 200 PCR plus 500–550 LT
- 20 pieds : à peu près la moitié de chaque chiffre
Ce sont des chiffres de conteneurs que nous chargeons, pas des maximums théoriques. Le total exact dépend de vos tailles : voir combien de pneus d’occasion tiennent dans un conteneur pour le détail.
Pourquoi le fret favorise le 40 pieds
Le fret maritime se paie par conteneur, pas par pneu. Un 40 pieds ne coûte pas le double d’un 20, mais porte environ le double de pièces : la part de fret dans votre coût rendu par pneu est donc nettement plus basse en 40. C’est l’argument le plus fort pour monter dès que vous avez confiance dans la marchandise.
Quand le 20 pieds est le bon choix
- Vous n’avez jamais acheté au Japon. La moitié du volume, c’est la moitié de l’exposition pendant que vous vérifiez que le tri correspond à ce qu’on vous a annoncé.
- Vous testez un assortiment de tailles. Si vous ne savez pas encore ce qui tourne sur votre marché, apprenez-le sur un petit chargement.
- Votre parc ou votre trésorerie ne peuvent pas absorber 3 500 pièces d’un coup. Écouler le premier conteneur compte plus que son économie unitaire.
Quand aller directement au 40 pieds
- Vous importez déjà et connaissez vos tailles
- Vous achetez du poids lourd, où le nombre de pièces est de toute façon faible — 288 pièces de 11R22.5 en 40 pieds n’est pas une grosse quantité à écouler
- Vous comptez acheter chaque mois : l’essai devient alors un retard plutôt qu’une précaution
Expédier chaque mois
Nous sommes grossistes et expédions tous les mois : un programme régulier est la norme, pas l’exception. Une fois votre premier conteneur arrivé et vendu, un 40 pieds mensuel est en général l’arrangement le plus simple — il nous donne une vision stable des tailles à vous réserver et vous donne une arrivée prévisible.
Questions fréquentes
Acceptez-vous les conteneurs 20 pieds ?
Oui, en commande d’essai. Ensuite nous travaillons en 40 pieds.
Combien de pneus dans un 20 pieds ?
Environ la moitié du 40 : autour de 1 750 pièces de PCR 12–17 pouces, ou environ 144 pièces de 11R22.5.
Le 40 pieds revient-il moins cher au pneu ?
En général oui, car le fret se paie par conteneur et non à la pièce.
Puis-je expédier chaque mois ?
Oui. Nous sommes grossistes et l’expédition mensuelle est notre rythme normal.
Puis-je mélanger les types pour remplir le conteneur ?
Oui — TBR avec LTR, ou LTR avec PCR. La disponibilité change chaque mois.
Décidez sur des chiffres réels
Donnez-nous vos tailles et votre port de destination : nous coterons un 20 et un 40 pieds pour que vous voyiez l’écart au pneu avant de choisir.
Voir aussi nos pages pneus d’occasion tourisme, pneus d’occasion camionnette, pneus d’occasion poids lourd et autobus et carcasses de pneus d’occasion, ou lisez comment importer des pneus d’occasion du Japon pour le processus complet.
